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Détails sur le produit
Relié: 192 pages
Editeur : Editions Techniques pour l'Automobile et l'Industrie (27 septembre 2000)
Langue : Français
ISBN-10: 2726885241
ISBN-13: 978-2726885246
Dimensions du produit:
26 x 26 x 1,9 cm
Moyenne des commentaires client :
5.0 étoiles sur 5
4 commentaires client
Classement des meilleures ventes d'Amazon:
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La première version de ce travail de Ganneau et Dumas est sortie en 1997, d'ailleurs la couverture représentait la Four, la fameuse 4 pattes que nous rêvions tous de chevaucher à cette époque.Cet ouvrage a une belle iconographie, un texte excellent et fouillé, tout est finement ciselé. Un passionnant hommage à ces motos japonaises toute pimpantes qui ont donné un sacre coup de vieux à la production Anglaise et Allemande de cette époque,les Francais avaient déjà renoncé, avec quand même un petit sursaut et la Motebecane 3 cylindre deux temps.Seuls les Italiens ont tenu tête avec Ducati, Morini Laverda et surtout Moto Guzzi.Mais en toute bonne foi, ces motos japonaises étaient des petites merveilles de modernité, de finitions, de plaisir. La production motocycliste du continent européen ne s'en n'est jamais vraiment remise. A mon sens c'est le meilleur ouvrage de chez ETAI sur la moto. Avec toutefois "Motos Anglaises" et "Motos Guzzi" qui sont aussi d'un excellent niveau.
La première version de ce travail de Ganneau et Dumas est sortie en 1997, d'ailleurs la couverture représentait la Four, la fameuse 4 pattes que nous rêvions tous de chevaucher à cette époque. Cet ouvrage a une belle iconographie, un texte excellent et fouillé, tout est finement ciselé. Un passionnant hommage à ces motos japonaises toute pimpantes qui ont donné un sacre coup de vieux à la production Anglaise et Allemande de cette époque,les Francais avaient déjà renoncé, avec quand même un petit sursaut et la Motebecane 3 cylindre deux temps. Seuls les Italiens ont tenu tête avec Ducati, Morini Laverda et surtout Moto Guzzi. Mais en toute bonne foi, ces motos japonaises étaient des petites merveilles de modernité, de finitions, de plaisir. La production motocycliste du continent européen ne s'en n'est jamais vraiment remise. A mon sens c'est le meilleur ouvrage de chez ETAI sur la moto. Avec toutefois "Motos Anglaises" et "Motos Guzzi" qui sont d'excellent niveau.
En relation avec des japonais au fait de l'histoire de leur industrie et de leur sport, les auteurs français nous livrent une étude industrielle, sportive et culturelle très bien architecturée. Ce travail est réellement original, il n'existe pas en langue anglaise de livre équivalent (sauf celui-ci qui a été traduit en anglais). Dommage qu'il n'y ait pas de réédition, mais il est vrai que les anciennes japonaises n'ont pas (encore) l'aura des Anglaises, Françaises, Italiennes, Allemandes, Américaines .... en collection.
un vrai travail de fond,dans l'esprit du sujet,c'est-à dire sobre,précis,juste;le contexte historique bien clair,l'equilibre entretexte et iconographie parfait.
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